每經記者｜劉曦    每經編輯｜孫磊 實習編輯 余婷婷    

第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱2025上海車展）今日（4月23日）在國家會展中心（上海）舉行，會期10天（4月23日至5月2日）。

據記者了解，2025上海車展主題為“擁抱創新 共贏未來”，共吸引了來自26個國家和地區的近1000家中外知名企業參展，展出總面積超過36萬平方米。

整車參展企業中，除大眾、寶馬、奧迪等全球知名企業外，比亞迪、廣汽、奇瑞等自主品牌及蔚來、小鵬、理想等新勢力造車品牌均將參展。與此同時，汽車科技及供應鏈參展企業的規模和數量較上屆呈顯著增長，展區展出面積達到10萬平方米。

當前，中國車市仍呈快速發展態勢。2025年一季度，中國汽車市場以產銷增速迎來“開門紅”。中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）發布的最新數據顯示，今年1至3月，我國汽車產銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，3月，我國汽車產銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛，同比分別增長11.9%和8.2%。

對于汽車市場的表現，中汽協副秘書長陳士華表示，今年一季度，一系列提振汽車消費政策措施得以延續并加速落地，消費市場提質向好。展望二季度，中汽協方面認為，相關政策組合效應將持續釋放，上海車展開啟新品密集發布周期，多地促銷活動火熱進行將有助于進一步釋放消費潛力，延續市場增長態勢。

車企高規格參展超百款新車發布

隨著上海車展的全球品牌影響力持續增長，以及電動化、智能化浪潮的推動，各車企正積極擁抱變革趨勢。海內外主流汽車品牌均以高規格參展，并將在本屆上海車展中發布其最新轉型戰略，預計首發新車將超過100款。

自主品牌方面，其新車發布將覆蓋豪華、家用、科技及細分市場四大領域。例如，比亞迪將帶來騰勢首款概念超跑、全新概念車Ocean- S、海獅06DM- i、海獅06EV等多款新車首發，同時仰望U8加長版也將亮相；吉利旗下的極氪品牌將首發極氪超級電混的全新車型；奇瑞將發布全新QQ（多米）純電微型車，并帶來最新發布的捷途旗艦車型全新山海L9、基于E0X純電平臺的2025款星途星紀元ET等車型；廣汽傳祺將發布與華為乾崑、寧德時代聯合開發的傳祺向往S9；廣汽埃安將聯合滴滴自動駕駛推出具備L4自動駕駛功能的Robotaxi車型；廣汽昊鉑全新獵裝概念車也將在本屆上海車展首發；東風汽車旗下高端新能源品牌嵐圖汽車將首發全新嵐圖FREE。

長城汽車將攜旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城炮及靈魂摩托六大品牌亮相，帶來多款新車。其中，哈弗品牌將展出搭載Hi4技術的二代哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍車型；魏牌將帶來全新高山MPV及藍山新色版本；歐拉品牌將推出閃電貓旅行版車型；坦克品牌將推出坦克300 3.0T硬橋車型；長城炮品牌將開啟山海炮Hi4-T的全球預售；靈魂摩托將展出彩繪定制版車型。

豪華品牌也攜最新車型和技術在本屆上海車展與眾品牌一較高下。在本屆上海車展上，梅賽德斯-奔馳的Vision V概念車及全新純電長軸距CLA將迎來全球首秀，后者是MMA平臺打造的首款國產車型，也是首款搭載MB.OS全新架構和L2++全場景智能輔助駕駛的奔馳車型。寶馬集團除了帶來包含30余款車型的產品陣容外，“巨幕影院”大小的BMW新世代智艙將迎來中國首秀，“駕控超級大腦”巔峰性能概念車也會登陸展臺。

合資品牌中，大眾汽車品牌推出了三款新一代智能網聯概念車型。上汽大眾將帶來大眾汽車品牌的首款增程式SUV概念車ID. ERA，一汽-大眾將推出大眾汽車品牌首款基于CMP平臺的A級純電轎車，大眾安徽則將推出首款純電全尺寸SUV。此外，奧迪也帶來了兩款全球首發車型，包括全新AUDI品牌的首款量產車型和奧迪品牌基于PPE平臺打造的全新純電動車型。

此外，廣汽本田將展示全新電動車型P7。豐田在本屆車展上將首發三款重磅車型，包括豐田純電動bZ家族的全球首發車型、雷克薩斯品牌的全球首發車型，以及豪華車型世極的中國首發車型。另外，廣汽豐田的鉑智7也將在本屆上海車展亮相。

在本屆上海車展上，造車新勢力同樣帶來眾多新車型和新技術。其中，蔚來將攜ONVO樂道和firefly螢火蟲首次亮相，并展示蔚來自研的智駕芯片神璣NX9031等多項量產核心技術成果；小鵬G7也預計將在車展上迎來首秀；而理想i8作為理想純電i系列的首款大六座SUV車型，搭載5C超充電池，可實現充電10分鐘補能400km。

汽車智能化下半場科技引領全鏈創新

公開數據顯示，2024年，我國乘用車L2級及以上智能輔助駕駛的滲透率達到55.7%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預測，到2025年，這一比例可能會接近65%。在智能化浪潮的加速推進下，2025上海車展成為全球汽車產業技術革新的關鍵節點。

針對這一趨勢，中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒指出，本屆上海車展不僅規模創下36萬平方米的新高，更聚焦于“低碳化、智能化”成果，集中展示了人工智能、大數據等前沿技術與智能汽車的深度融合，這標志著汽車行業正式進入“智能化下半場”競爭。

從本屆上海車展的“汽車科技及供應鏈展區”來看，也印證了這一趨勢。與往屆相比，本次展區規模同比擴大至10萬平方米，匯聚了博世、采埃孚、寧德時代等全球百強零部件供應商，以及地平線、商湯絕影、科大訊飛、小馬智行、Unity中國、芯馳科技等近百家芯片、半導體、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案企業。值得一提的是，億緯鋰能、欣旺達等電池企業也將展示鈉離子電池、固態電池等創新成果。

中泰證券研報顯示，進入第三消費時代后，目前車企核心能力的重要性排序為：智能化能力=市場需求把控能力+電動化節奏。長期來看智能化建設能力會成為差異性的核心影響因素，2025上海車展各車企新車布局正印證著智能化產業趨勢加速。

“以電動化、智能化、網聯化為主要方向的產業變革，正在重構全球汽車產業生態。”付炳鋒表示，中國在新能源汽車領域已經把先發優勢轉化成了產業領先優勢，并帶動智能網聯新能源汽車的全球化發展。完備的頂層設計、創新驅動的企業、樂于嘗鮮的消費者以及超大規模的市場，共同有力地推動了我國智能網聯新能源汽車的快速發展，并形成了完整的產業體系和供應鏈優勢。

作為全球汽車消費的核心市場，中國正引領著產業變革的方向。上海市國際貿易促進委員會副會長顧春霆表示，本屆上海車展將首發超百款新車，召開百余場技術發布會，并首次將展期延伸至“五一”假期。這一舉措不僅釋放了“展貿聯動”效應，更通過L4級智能駕駛試駕、AI座艙交互體驗等創新活動，讓消費者直觀感受智能化技術落地的成果。

封面圖片來源：視覺中國