每經編輯｜陳柯名    

近日，武漢多名法拉利“準車主”反映，他們分別于2022年、2023年在武漢駿東汽車銷售公司訂車，因合同逾期未交付車輛，與店家2024年簽訂退款協議，截至目前均未收到退款。

武漢駿東汽車銷售公司相關負責人回應：資金鏈緊張，確有5人未退款；建議“準車主”發律師函，引起集團重視；曾多次向集團反映相關情況，退款流程一直在排序。

交定金買法拉利

三年不能提車也無法退款

據封面新聞報道，趙先生向記者反映，他于2022年7月在該公司購買了價值400萬元的法拉利跑車，交了45萬元預付款，遲遲無法提車。2024年3月，店方約他簽訂退款合同，但承諾的退款又遲遲無法兌現。

趙先生簽訂的退款協議 圖源：封面新聞

趙先生說，今年“3·15”期間，他準備聯系媒體曝光，新店長找了很多中間人勸他“再緩一緩”，承諾一周內給解決方案，但至今還是無法退款。

另據澎湃新聞報道，來自長沙的李先生介紹，繳納訂金、簽署訂車合同后，截至2023年中旬，他尚未分到車輛配額。6月17日，由于退款遲遲無進展，李先生從長沙再次前往武漢駿東汽車銷售服務有限公司催促退款。

還欠5位車主錢

幫忙賣一輛車，款到退錢

據封面新聞報道，近日，記者隨趙先生前往駿東門店時，門店負責人坦言，店里的車賣不動，資金無法回籠，門店賬戶原有資金全部被母公司運天（中國）投資有限公司抽走，“你在你朋友里找找，幫忙把店里的車賣出一輛，一輛車賣500萬，我們拿到賣車款馬上給你退款。”

涉事法拉利門店 圖源：封面新聞

對此，趙先生表示拒絕，稱自己已經深陷泥潭，不想再去坑別的朋友。

記者在社交平臺上看到，“武漢駿東法拉利”官方賬號近期依舊在發布法拉利296、法拉利12系列車型的銷售宣傳。

武漢駿東門店負責人介紹，門店的母公司是運天（中國）投資有限公司，目前面臨一些資金困難，門店的工資也出現了拖欠、延遲。“只是暫時問題，不至于倒閉的。”

該負責人抱怨說，她現在每天的工作不是在搞業務，而是在應付各種追債；店里還拖欠5位車主的退款，有人已經發了律師函過來，她只能通過郵件往公司上報，但公司沒有給明確方案。”

“建議你也發律師函來，門店借此上報讓公司重視。雖然實際上沒啥用，但總會被重視，給你優先排序。”該負責人則表示，她夾在公司和車主中間也無能為力。

公開資料顯示，運天（中國）投資有限公司CTF Automobile (China) lnvestment Co.,Ltd.是世界500強企業香港周大福集團旗下子公司，旗下公司于2005年起成為法拉利、瑪莎拉蒂在中國的首批授權經銷商集團。

值得注意的是，運天（中國）投資有限公司在武漢、杭州、成都、重慶、寧波、上海、溫州等多個城市，投資、控股了23家“駿東”“駿意”“駿飛”“駿濱”等系列“駿”字頭銷售公司。其中，杭州駿才公司在3月份4次被法院強制執行，成都駿東、捷駿兩家公司兩次被法院強制執行。杭州、成都3家“駿”字系公司因稅務問題被行政處罰；武漢駿東、杭州駿意、成都駿意三家公司，累計10次被列入欠稅公告名單。

近兩年以來，社交平臺上有不少車主反映，在“駿”字系門店購車遭遇無法交付、無法退款的情況。

編輯|陳柯名 易啟江

校對|盧祥勇

每日經濟新聞綜合自封面新聞、澎湃新聞、21世紀經濟報道等