每經記者｜淡忠奎    每經編輯｜劉艷美

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外貿城市的格局正在發生變化。

近日，海關總署公布今年上半年主要外貿城市進出口數據，深圳、上海、北京、蘇州、東莞等外貿50強城市進出口總額達17.57萬億元，直接貢獻全國外貿的八成份額，堪稱中國外貿的底盤。

這些城市中32座跑贏全國2.9%的平均增速，11個城市陷入負增長。如此截然不同的走向，正在重塑中國外貿50強城市的實力格局。

相比去年末，東莞超越寧波重返“外貿第五城”，金華連續超越廈門、青島晉級第8位，伊犁、南昌闖入前50，而沈陽、太原遺憾出局……

這背后傳遞出怎樣的信號？外貿城市的發展路徑，發生哪些變化？

頭部角逐：深圳沖頂，東莞、金華進位

2024年，深圳進出口一路狂飆，達到4.50萬億元，同比增長16.4%，超過同期上海4.27萬億元，成功登頂“外貿第一城”。

進入2025年，兩座城市依然咬得很緊。今年一季度，在進出口增速均為負情況下，上海進出口總額超過深圳，重回全國第一。而到了上半年，深圳又以微弱優勢實現反超，守住外貿第一大市的位置。今年上半年，深圳、上海進出口總額分別為21675.45億元、21503.56億元，增速分別為-1.1%、2.4%。

對比一季度，深圳外貿降幅進一步收窄。從前5個月數據來看，東盟、中國香港、中國臺灣是其前三大貿易伙伴，機電產品出口貢獻全市75%的份額，其中電子元件1309.2億元，增長16.7%，鋰電池、電動汽車出口增速分別為33.1%、16.7%。

深圳穩住陣腳，東莞、廣州突進，也使得廣東上半年外貿創下歷史同期新高，對全國外貿增長貢獻率達28%。對此，國家高端智庫CDI資深研究員宋丁對城市進化論分析，一方面是“搶”的因素，在預測到美國加征關稅之前幾個月，廣東外貿出口連續趕超，要把全年的量搶出來。另一方面，不論廣州還是東莞，去年出口增速都比較低，稍微“加油”就能夠有比較好的增長。

“這些年廣東也在大力調整出口產品的結構，以及出口區域的結構，特別是大量的出口轉向東南亞等新興市場，也帶動出口量持續提升。”他說。

北京、蘇州、東莞、寧波、廣州、金華、廈門、青島與深圳、上海一同構成外貿前十城市陣營，共計實現進出口總額10.63萬億元，占全國外貿“半壁江山”。

今年上半年，東莞和寧波進出口總額分別為7492.79億元、7217.97億元，增速分別為16.5%、6.1%。憑借增速優勢，東莞進出口規模創下新高，也再度反超寧波，奪回去年失去的“外貿第五城”之位。

這座外貿大市正在加快動能轉換，新興市場已成為重要增長動力。今年上半年，東莞對歐盟等傳統市場進出口增長10.9%的同時，對東盟、印度、中東、拉美、中亞五地進出口分別增長43.5%、21.5%、31.5%、13.1%、63.6%。

其中，東莞出口高技術產品同比增長23.4%，高端裝備、電子信息產品出口增速均在20%以上。

就在珠三角“變陣”的同時，長三角城市也正殺出重圍。蘇州穩穩坐在外貿第四城的位置，金華則表現得異常兇猛——對比去年末的位次，金華連超廈門、青島，躋身外貿城市第八位。

今年上半年，金華進出口總額5086.79億元，同比增長20.1%。尤其是“世界超市”義烏外貿加速回暖，前5個月進出口總額達3271.3億元，同比增長23.7%，成為金華連續進位的強力支撐。

腰部變陣：煙臺、大連超佛山，合肥、蕪湖“起飛”

從腰部城市看，外貿格局的變動亦十分激烈。尤其是煙臺、大連相繼趕超佛山，在外貿50強城市中實現進位。

今年上半年，煙臺、大連和佛山進出口總額分別為2534.64億元、2350.11億元、2339.78億元，增速分別為16.1%、8.8%和-9.0%。

作為老牌制造大市、外貿大市，佛山受累于家具、家電等傳統產業占比較高，外貿結構調整壓力重重，尚未走出下滑困境。不過相較今年一季度，佛山進出口降幅已進一步收窄2.7個百分點。

當前，佛山出口產品結構正在加快調整。今年上半年，佛山出口“新三樣”產品達11.3億元，同比增長81%，其中，出口鋰電池7.3億元，同比增長88.7%；出口光伏產品2.1億元，同比增長25.6%；出口新能源汽車1.9億元，同比增長164%。

合肥、常州、珠海、溫州、臺州等也實現進位。上半年，合肥進出口總額2051.72億元，同比增長22.8%，增速在50強城市中排名前列。

這也使得合肥連續超越南通、惠州，躋身全國第23位。憑借新能源汽車等新興產業的強勁增長，合肥今年前5個月實現機電產品出口917.7億元、增長20.5%，“新三樣”出口增長30.1%，其中鋰電池、電動汽車增長均接近1倍。

臺州和蕪湖的攻勢同樣迅猛。上半年，臺州進出口總額1477.71億元，同比增長12.2%。在經歷負增長的困境后，重新找回“速度”，連超中山、長沙、崇左、福州四座城市。

蕪湖上半年進出口總額825.12億元，同比增長18.9%，連續反超連云港、大慶和唐山。而這背后，汽車零部件、智能家電等高附加值產品出口占比提升是重要支撐。

在龍頭企業的表現上，今年上半年，奇瑞集團銷售汽車126萬輛，同比增長14.5%。而從出口來看，7月2日，奇瑞官宣集團累計出口汽車突破500萬輛，幾乎平均每5輛走出國門的中國汽車里就有一輛是“奇瑞造”。這對蕪湖外貿發展無疑有重要的帶動作用。

最強黑馬：防城港增速領跑，伊犁排位上升最多

在外貿50強城市中，防城港、鄭州上半年進出口增速最高，分別達到41.4%、38.7%。

上半年，防城港進出口總額741.1億元，同比增長41.4%。其中，出口額210.2億元，增長1.7倍。在其出口產品結構中，機電、勞密產品是絕對的大盤，支撐外貿體量的快速增長。

同期，防城港首次實現半年貨物吞吐量突破1億噸，同比增長14.7%，集裝箱吞吐量57.9萬標箱，同比增長23.0%。

旺盛的貨運需求，也折射出外貿的活力。“廣西本身就有中國-東盟博覽會等平臺，跟東南亞各國聯系密切。所以能夠迅速地啟動（外貿）地區結構、產品結構的調整”宋丁指出。這也是防城港成為外貿50強城市增速最大“黑馬”的核心因素。

相較于防城港，萬億城市鄭州進出口增速亦不遑多讓。上半年，鄭州進出口總額2746.82億元，同比增長38.7%。

作為經濟大省河南的外貿“頂梁柱”，鄭州進出口總值占全省比重高達66.6%。今年前5個月，鄭州機電產品出口1252.7億元，占比78.7%。其中，電動汽車出口呈現爆發式增長，107.2億元的出口額同比飆升243.6%。

除了看增速，如果進一步從城市排位提升來看，伊犁州、防城港則是最大贏家，排名分別比去年末提升8位、6位，是位次上升最多的城市。

今年上半年，伊犁進出口總額740.54億元，同比增長24.8%。這也支撐其連續反超多座城市，闖入外貿50強的同時鎖定第42位。

跟防城港相似的邏輯，伊犁的強勁增長也得益于貿易伙伴和產品結構的雙向調整。從前5個月表現來看，伊犁與共建“一帶一路”國家進出口穩中有增的同時，對RCEP其他成員國進出口增勢顯著，增長46.6%，占提升至23.6%。主要進出口商品中，機電產品增長25.1%，占比提升至42.9%，而農產品進口下降33.9%，占同期伊犁進口總值的56.4%。

這也是一條貫穿始終的邏輯，即要向“結構調整”要增量，加快構建多元化市場，加快產品結構轉型升級。

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